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波音737MAX的题目……不止是柔件?

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当地时间1月5日,多家美国媒体报道称,波音公司遭停飞的737 MAX机型除了柔件题目外,现在发现了新的坦然风险。 据报道,波音公司为让其737 MAX机型尽早重返蓝天,正在和有关当局机

  •   当地时间1月5日,多家美国媒体报道称,波音公司遭停飞的737 MAX机型除了柔件题目外,现在发现了新的坦然风险。

      据报道,波音公司为让其737 MAX机型尽早重返蓝天,正在和有关当局机构对该机型进走各栽测试。在测试过程中,波音及美国联邦航空管理局(FAA)发现了更多的设计题目。

    波音737 (图片来自网络) 波音737 (图片来自网络)

      在12月,答联邦航空管理局请求小鱼儿玄机2站资料,波音公司在往年12月进走了一次内部审计小鱼儿玄机2站资料,已确定其是否实在评估关键编制存在的风险小鱼儿玄机2站资料,包括飞走员对于主要事件逆答的时间等。《纽约时报》援引波音公司工程师在内多名有关人员,称其发现的最大的题目,是之前从未通知过的关于限制737 MAX机尾的线路题目。

      波音公司正在核查两个主要的线路是否太甚挨近,以致于有引发短路风险。倘若飞走员逆答不敷时,短路能够会造成坠机。波音公司现在仍在评估该状况实际发生的能够性,以及倘若成立,如何将也许800架已拼装完善的737 MAX中这片面进走别离。

      据报道,波音公司已将此情况告知联邦航空管理局。

      倘若题目成立,波音公司甚至必要重新检视比MAX更早生产的737 NG机型。现在全球有6800架该机型飞机正在操纵。

      不过有高级波音工程师说,这栽题目的发现对于波音737 MAX或其他机型,都并非不平常。

      但新发现的题目必要波音公司消耗更多时间往追求解决方案。波音公司对于737 MAX机型重返服务的时间外已经一向向后延期。2019年12月16日,波音公司宣布从2020年1月首停歇生产737 MAX机型,随后波音公司原CEO米伦伯格宣布辞职。 波音737 MAX在2019年3月后遭到全球停飞,此前该机型在半年内发生了两次致命坠机事故,导致346人身亡。据调查,行家远大认为坠机发生因为是由于737 MAX机型的“机动特性添强编制”(MCAS)与迎角传感器展现题目,导致飞机在首飞后机头自动向下失踪限制。

      波音737 MAX在2019年3月后遭到全球停飞,此前该机型在半年内发生了两次致命坠机事故,导致346人身亡。据调查,行家远大认为坠机发生因为是由于737 MAX机型的“机动特性添强编制”(MCAS)与迎角传感器展现题目,导致飞机在首飞后机头自动向下失踪限制。

      此前有报道称,波音公司几乎重新设计了整个飞机限制编制,使其更添相符“当代的飞走状况”。在波音公司勤苦试图复飞737 MAX机型过程中被曝出多多题目,各家航空公司一向在延后其操纵737 MAX机型的时间外。包括美国航空、土耳其航空等多家航空公司已经请求波音公司对其亏损进走补偿。(央视记者 徐德志 张颖哲)

      (编辑 尹惠仙)

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    体育1月11日报道:

    访问:

    本报记者 张歆

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发表时间:2020-01-14 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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